女裝在整個服裝行業中一直占據著很大的比重。一方面是由于女性愛美，對服裝有很大的需求；另一方面，女性的風格多樣，不斷刺激女性的可持續消費。Google Trends顯示，雖然2020年女裝搜索量在疫情初期受到嚴重影響，但很快出現劇烈反彈，預計2021年秋冬季流量將再創新高。在眾多獨立站類中，女裝是超級紅海。在跨境電商獨立站的賽道上，沒有盈利空間。但女裝質量輕，運費低，受眾廣，消費穩定，在東南亞、拉丁美洲、中東等新興市場，服裝電子商務的滲透率仍然不高，具有很大的發展空間和潛力

美國亞馬遜FBA根據產品的銷售量限制入庫數量。

那么、一次出口至少裝滿一個集裝箱才會省下很多費用。

這時、最必要的就是美國海外倉。

所以最顯然的節省的費用就是運輸費（包括關稅、AMS、IFS申報費用、BOND費用、進口商代理費用等）。

并且最近出口美國的行程一直在延誤。

所以目前對于亞馬遜賣家、海外倉已變成了必要選擇

海外倉是指建立在海外的倉儲設施。在跨境貿易電子商務中、海外倉是指國內企業將商品通過大宗運輸的形式運往目標市場國家、在當地建立倉庫、儲存商品、然后再根據當地的銷售訂單、第一時間作出響應、及時從當地倉庫直接進行分揀、包裝和配送。

1.產品的市場需求量要大這是基本原則、長尾產品不適合海外倉、因為它會影響轉化率、并且產生死庫存、但究竟多大的市場規模是比較合理的、需要賣家根據資金情況和周轉率進行評估。

2.關注單位時間內的總利潤而不是單筆交易利潤總體來說、大多數產品的海外倉利潤率都會遠高于國內發貨、這也是海外倉的優勢所在。是不是海外倉利潤不如國內發貨的產品、就一定不能做海外倉呢?其實也不是、因為我們還要綜合考慮海外倉的轉化率、因為高轉化率的產品同樣可以通過海外倉實現更高的總利潤!這就需要我們的賣家以發展的、全盤的角度來看待海外倉。

我長期合作的FBA公司是代發通供應鏈、他們在美國和英國、歐洲、加拿大、德國都是有自己的公司和海外倉、清關都是由他們幫忙處理的、給他們發貨還是比較省心、推薦你試試、歡迎你采納我的回答。